Giá: 1,198,000,000 VND

Để lại số điện thoại chúng tôi sẽ gọi lại ngay

Khuyến mãi: Giảm giá tiền mặt và nhiều ưu đãi khác

Xuất xứ: Thái Lan

Đời xe: New

Động cơ: 2.0 BiTurbo

Nhiên liệu: Dầu

Hộp số: Tự động 10 cấp

Số ghế: 5

Màu xe: đủ màu xe

Xem chi tiết

FORD RANGER RAPTOR 2020 

Ranger Raptor thừa hưởng cấu trúc DNA của dòng xe bán tải danh tiếng trên toàn cầu Ranger F150. Động cơ mới dung tích 2.0L Diesel Tăng Áp Đôi đi kèm là hộp số tự động 10 cấp.

Hệ thống khung gầm được thiết kế đặc biệt có khả năng chịu xoắn, cứng cáp trong môi trường khắc nghiệt; Hệ thống treo thiết kế hoàn toàn mới đảm bảo an toàn tuyệt đối khi Off-Road tốc độ cao và cuối cùng đó là các công nghệ điện tử hiện đại nhằm đáp ứng tốt từng môi trường Off-Road.

Ngoại Thất

Raptor có kích thước lớn hơn Ranger, đồ sộ hơn, hầm hố hơn, góc thoát trước 32,5° (Ranger chỉ 25,5°), góc thoát sau 24° (Ranger chỉ 20,9°) và khoảng sáng gầm xe lên đến 283mm (Ranger chỉ 200mm)

Nắp Capo với các đường dập nổi, hốc hút gió thiết kế thể thao. Hệ thống chiếu sáng phía trước trang bị đèn xenon kết hợp với Projector (pha) rất đẹp, không gây chói mắt cho xe ngược chiều, ánh sáng sẽ gọn hơn khi chiếu xa. Tuy nhiên điểm mạnh ở chỗ hãng Ford đã tích hợp các công nghệ tự động bật đèn, tự động chuyển pha - cốt.

Hệ thống đèn sương mù phía trước sử dụng công nghệ đèn LED công suất cao, thiết kế kiểu hình chữ nhật với tấm ốp lớn tạo phong cách hiện đại và hầm hố hơn.

 

Hệ thống treo phía trước được thiết kế độc lập, cánh tay đòn kép, lò xo xoắn hình trụ cỡ lớn, đặc biệt ống giảm chấn và vị trí thanh cân bằng ngang đã được cải tiến, tay đòn phía dưới làm bằng hợp kim nhôm được thiết kế dài hơn, tăng hành trình di chuyển của hệ thống treo phía trước lên 236mm (so với 180mm của Ranger), đồng thời tăng chiều rộng cơ sở từ 1.560mm lên 1.710mm, kết hợp hệ thống giảm xóc thể thao loại FOX Coil – Over Dampers With PSD (Position Sensitive Damping) giảm rung lắc và tiếng ồn tối đa. Tất cả các điều trên giúp Raptor tăng khả năng bám địa hình, di chuyển dễ dàng và linh hoạt nhưng vẫn đem lại sự thoải mái khi xe đang vận hành.

 

Raptor sử dụng mâm đúc hợp kim 285/70R17 màu đen rất mạnh mẽ và thể thao sử dụng loại lốp “All-Terain T/A” loại lốp này có những đặc điểm đặc biệt như sau:

- Thành bên của lốp xe chắc hơn 20% so với loại lốp thông thường.

- Ta lông lốp thiết kế tăng độ bám đường và độ bền khi vận hành trên các loại đường, bao gồm cả đường địa hình.

Các thiết kế thân xe hầm hố cơ bắp vẫn được duy trì trên Ranger Raptor 2020. Chi tiết hốc bánh xe cũng được ốp nhựa đen đồng bộ với cụm cản trước. Trong khi cụm la-zăng hợp kim 5 chấu được sơn đen kích thước 17 inch, đi kèm bộ lốp Goodyear Wrangler  Duratrac 285/70 được tối ưu cho vận hành đa địa hình, thiết kế khá gai góc.

Gương chiếu hậu trên Ford Ranger Raptor 2020 tiếp tục trang bị tính năng điều chỉnh điện, gập điện và tích hợp đèn báo rẽ. Tay nắm cửa tích hợp cảm biến mở cửa thông minh, trong khi bệ bước bằng chất liệu nhẹ và đục lỗ bề mặt, tăng độ bám và hạn chế đọng nước khi đi trên các địa hình sinh lầy, trơn trượt.

Nội Thất

Nhờ vào chiều dài cơ sở khá lớn nên không gian các hàng ghế ngồi rất rộng, Ghế ngồi được Ford thiết kế rất thể thao, tất cả các ghế đều được bọc da pha nỉ màu đen kết hợp với chữ thêu Raptor, kiểu ghế rất nam tính. Không gian trần xe và khoảng duỗi chân đảm bảo cho người cao 1m75 ngồi thoải mái. Ở hàng ghế trước, thao tác tùy chỉnh ghế bằng điện 8 hướng.

 

Bảng taplo của Ranger được bọc da tối màu, hấp thụ ánh sáng, không bị phản xạ, không gây chói khi đi giữa trời nắng, Taplô thiết kế theo phong cách hiện đại - sang trọng. Vô lăng ba chấu cứng cáp được bọc da kết hợp rất nhiều nút bấm tích hợp trên vô lăng nhìn rất chuyên nghiệp và thời trang.

Raptor được trang bị hệ thống trợ lực lái điện tích hợp chức năng tự động bù lệch hướng và hạn chế rung lắc vô lăng, đầm chắc khi vận hành ở tốc độ cao và nhẹ nhàng linh hoạt khi di chuyển chậm

 

Bảng đồng hồ được thiết kế thời trang, đường nét tinh tế, trực quan, dễ quan sát, kết hợp kim truyền thống thể hiện vòng tua máy (nằm bên trái) - tốc độ (nằm bên phải) và màn hình điện tử nằm chính giữa để theo dõi cấp số, mức tiêu hao nhiên liệu, quãng đường đi được,… các tùy chọn hiển thị này thông qua các nút bấm trên vô lăng.

Vận Hành

Ford Raptor trang bị công nghệ động cơ 2.0L I4 và sử dụng tăng áp đôi, đi kèm hộp số tự động 10 cấp, việc chuyển số tự động rất nhẹ nhàng, êm ái tuy nhiên có thể chuyển số bằng tay thông qua lẫy số được tích hợp trên vô lăng.

Động cơ – An toàn

Khả năng vận hành dù là điểm mạnh của mẫu xe này, tuy nhiên khối động cơ vẫn gây chút nhiều hụt hẫng cho người dùng khi chỉ tương đương phiên bản Ranger Wildtrak 4x4 cao cấp nhất. Cả hai dùng chung động cơ Bi Turbo diesel 2.0, 4 xi lanh thẳng hàng TDCi cho công suất tối đa 210 mã lực tại 3.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 500Nm từ 1.750 – 2.000 vòng/phút.

Động cơ này sẽ đi kèm với hộp số tự động 10 cấp Getrag 10R80, đang được sử dụng trên các dòng xe danh tiếng như Ford F-150, Ford Mustang… Hộp số được cấu tạo từ thép siêu cứng, hợp kim nhôm và composite cân bằng các yếu tố độ bền và trọng lượng, cho khả năng vận hành mạnh mẽ cũng như tiết kiệm nhiên liệu.

Ngoài ra, điểm chung giữa Ranger Raptor và Ranger Wildtrak 4x4 còn là hệ thống dẫn động 2 cầu chủ động 4WD với tính năng gài cầu điện khi đang di chuyển Shift-on-the-fly. Nhờ đó, lái xe chỉ cần nhả bàn đạp ga là có thể chuyển từ 2H sang 4H mà không phải dừng lại trong khoảng vận tốc dưới 100 km/h.

Điểm khác biệt về vận hành của Ranger Raptor đến từ hệ thống kiểm soát đường địa hình Terrain Management System và hệ thống giảm xóc Fox Racing Shox USA cho cả hệ thống treo trước sau.

Hệ thống kiểm soát đường địa hình Terrain Management system với 6 chế độ:

• Baja Mode – Chế độ vận hành tốc độ cao trên sa mạc
• Sport Mode - Chế độ thể thao
• Grass/Gravel/Snow Mode – Chế độ vận hành trên bề mặt Tuyết/Cỏ/Sỏi
• Mud/Sand Mode – Chế độ vận hành trên địa hình Bùn/Cát
• Rock Mode – Chế độ vận hành trên địa hình Đá
• Normal Mode – Chế độ bình thường

Trong khi hệ thống giảm xóc Fox Racing Shox USA cho cả hệ thống treo trước sau, giúp Ford Ranger Raptor tăng 30% độ nhún, đảm bảo độ êm ái tối đa, cùng sự chắc chắn khi off-road. Ngoài ra, hệ thống trợ lực lái điện đem lại cảm giác lái chân thật và thú vị trong mọi điều kiện vận hành.

Khả năng bảo vệ trước các tai nạn của Ford Ranger Raptor cũng khá tương đồng với Ranger tiêu chuẩn. Các trang bị bao gồm phanh đĩa trước/sau, 6 túi khí, cảm biến lùi, camera lùi, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống phân bổ lực phanh điện tử EBD, hệ thống cân bằng điện tử ESP, hệ thống giảm thiểu lật xe RSC, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hệ thống hỗ trợ đổ đèo, hệ thống báo động trộm, hệ thống điều khiển hành trình với tính năng giới hạn tốc độ

Ngoài ra, Ford Ranger Raptor còn gia cố hệ thống khung gầm với thép tỷ lệ hợp kim thấp siêu cứng, tăng cường khả năng bảo vệ trong các trường hợp va đập vào đá, cây cối khi off-road

Dù nhìn tổng thể bề ngoài, Ford Ranger Raptor không có quá nhiều khác biệt so với phiên bản tiêu chuẩn. Thậm chí các xưởng độ xe bán tải có thể làm ra một mẫu xe Ranger Wildtrak nâng cấp hầm hố hơn rất nhiều. Tuy nhiên, mẫu xe này hội tụ gần như toàn bộ tinh hoa của Ford Performance DNA.

Nếu bạn đang tìm kiếm một dòng xe thể thao cá tính, có “chất chơi” đúng nghĩa, nhưng vẫn đủ sự đa dụng để di chuyển hằng ngày, Ford Ranger Raptor thực sự là mẫu xe rất đáng lựa chọn, thay thế cho dòng xe SUV truyền thống.

Tiện Ích

- Chức năng ga tự động (Cruise Control) giúp tiết kiệm nhiên liệu tối đa, bản thân luôn thư giãn trên những con đường cao tốc và giới hạn tốc độ (LIM) cho phép đặt tốc độ giới hạn lớn nhất cho xe tuy nhiên vẫn cho phép tạm thời vượt quá giới hạn thiết lập một cách chủ động trong tình huống vượt xe (Chỉ hoạt động khi tốc độ lớn hơn 30 km/h).

- Chức năng kiểm soát tốc độ tự động (Adaptive Cruise Control - ACC) chức năng này sử dụng sóng radar của hệ thống các cảm biến để đo khoảng cách với xe phía trước cùng làn đường. Người lái lựa chọn khoảng cách với xe phía trước mặc định 4 vạch tương ứng 26 – 40 – 51 – 60 mét, khi hệ thống phát hiện khoảng cách với xe ở phía trước nhỏ hơn khoảng cách đã chọn thì hệ thống phanh ABS sẽ tác động làm giảm tốc độ của xe để duy trì đúng khoảng cách đã chọn. Việc kết hợp ACC và ga tự động chắc chắn là bạn luôn an toàn, thanh thơi và thư giãn trên con đường cao tốc.

- Chức năng cảnh báo lệch làn (Land Keeping Alert) giúp xe luôn chạy đúng làn đường.

- Chức năng kiểm soát áp suất lốp xe, nó sẽ thông báo cho người lái xe biết khi áp suất lốp xe thấp hơn 20% áp suất tiêu chuẩn, người lái cũng có thể tự kiểm tra áp suất lốp trên màn hình đa thông tin.

- Chức năng Hỗ trợ khởi hành ngang dốc: An toàn và thoải mái hơn khi đi đường đèo, dốc cầu, …

- Chức năng khóa vi sai cầu sau giúp cho hai bánh xe phía sau quay cùng tốc độ, giúp cho người lái vượt qua các địa hình đèo dốc cao hay mặt đường rất trơn trợt một cách dễ dàng và mạnh mẽ

- Công nghệ “Kiểm soát góc cua” (Curve Control) giúp người lái có thể duy trì kiểm soát hướng đi của xe theo đúng đường khi phải ôm cua ở tốc độ cao.

- Ngoài ra, xe còn trang bị các công nghệ  Cảnh báo điểm mù, Cân bằng điện tử, Hệ thống chống bó cứng phanh, Hệ thống phân phối lực phanh điện tử.

- Xe được trang bị 4 phanh đĩa, đi cùng với hệ thống 6 túi khí

Thanh Toán

CityFord là đại lý chính thức của Ford và là đại lý số 1 tại HCM. Với tầm vóc của đại lý đi cùng với đó là sự liên kết với các ngân hàng đối tác như Shinhan, UOB... cùng với các ngân hàng TMCP Việt Nam.Hỗ trợ lên tới 90% cho khách hàng dùng gói vay ngân hàng.

 Quý Khách hàng liên hệ Hotline City Ford 0985181222 để được tư vấn chính xác.

Màu Xe

Hotline: 0985181222 Zalo: 0985181222 Mr.Thành